impeller လှည့်သောအခါတွင်၊ ဓာတ်ငွေ့များသည် impeller ၏ inlet axially မှဝင်ရောက်ပြီး ဓာတ်ငွေ့၏စွမ်းအင်ကိုတိုးမြင့်ရန်အတွက် impeller ပေါ်ရှိ blade ဖြင့်တွန်းကာ၊ ထို့နောက် guide blade အတွင်းသို့ စီးဝင်ပါသည်။ လမ်းပြဗန်းသည် ကွဲလွဲနေသောလေကို axial flow အဖြစ် ပြောင်းလဲပေးကာ တစ်ချိန်တည်းတွင် ဓာတ်ငွေ့၏ အရွေ့စွမ်းအင်ကို ဖိအားစွမ်းအင်အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးကာ နောက်ဆုံးတွင် ၎င်းကို အလုပ်လုပ်သော ပိုက်လိုင်းသို့ ပို့ဆောင်ပေးသည်။
Axial fan blades များသည် လေယာဉ်ပျံ၏ တောင်ပံများနှင့် ဆင်တူသော နည်းလမ်းဖြင့် အလုပ်လုပ်ပါသည်။ သို့သော် နောက်တစ်ခုက အတောင်ပံများကို မြှောက်ထားပြီး လေယာဉ်၏အလေးချိန်ကို ထောက်ပံပေးကာ axial fan သည် လေကို တစ်နေရာတည်းတွင် ထိန်းထားပြီး ၎င်းကို လှည့်ပတ်စေသည်။
axial fan ၏ဖြတ်ပိုင်းသည် များသောအားဖြင့် တောင်ပံအပိုင်းဖြစ်သည်။ ဓါးကို အနေအထားတွင် ညှိထားနိုင်သည် သို့မဟုတ် ၎င်း၏ အရှည်ဝင်ရိုးပေါ်တွင် လှည့်နိုင်သည်။ လေ၀င်လေထွက်ဆီသို့ ဓါး၏ထောင့် သို့မဟုတ် ဓါးအကွာအဝေးသည် ချိန်ညှိ၍မရသော သို့မဟုတ် ချိန်ညှိနိုင်သည်။ ဓါးထောင့်များ သို့မဟုတ် အကွာအဝေးကို ပြောင်းလဲခြင်းသည် axial fan ၏ အဓိက အားသာချက်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ သေးငယ်သော ဓါးအကွာအဝေးထောင့်သည် စီးဆင်းမှုနှုန်းကို နိမ့်ကျစေပြီး အကွာအဝေးကို တိုးလာစေပြီး စီးဆင်းမှုနှုန်း ပိုမိုမြင့်မားစေသည်။
ပန်ကာ (ဟယ်လီကော်ပတာရဟတ်ကဲ့သို့) လည်ပတ်နှုန်းကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေသော ပန်ကာသည် လည်ပတ်နေသောကြောင့် အဆင့်မြင့် axial ပန်ကာများသည် ဓါးအကွာအဝေးကို ကွဲပြားနိုင်သည်။ ၎င်းကို vane adjustable (VP) axial fan ဟုခေါ်သည်။